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法國廿二日啟用全球首條太陽能道路，為諾曼第區奧恩省圖魯夫爾—歐—佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的所有路燈供電。
一公里長的「Wattway」路面由兩千八百平方公尺的樹脂塗層太陽能面板覆蓋。太陽能面板的電線廿二日與當地電網連線。主持典禮的法國環境部長賀雅（Ségolène Royal）說：「太陽能道路計畫利用既有道路基礎建設發電，不需要新土地或房地產來發電。」這項為期四年的全國部署太陽能道路計畫，初始工程將在西部布列塔尼半島和南部馬賽市進行，目標是每一千公里的道路有一公里是太陽能路。
法國營造巨頭布依格集團旗下的寇拉斯（Colas）工程公司負責測試太陽能道路的耐用性，該公司統計，每天平均有兩千輛車上路。太陽能道路的發想是，路上有車的時間平均占兩成，其餘時間可讓大面積的太陽能板吸收陽光。理論上，只要鋪廿五萬平方公里的太陽能道路，法國就可能源自主。
質疑者等著看太陽能道路能否承受氣候、時間和卡車碾壓的蹂躪。去年冬季，荷蘭阿姆斯特丹北經典部的七十公尺長太陽能單車道部分受損，但負責該計畫的ＴＮＯ公司表示已解決這個問題。
Wattway計畫獲得法國政府出資五百萬歐元（約台幣一點七億元）補助，將在四處進行初步測試，包括停車場、公共建築前方，這些小型試驗點的太陽能路面約五十到一百平方公尺。
太陽能道路系統的缺點是，其效能比標準鋪設於屋頂的斜傾式太陽能板發電量低且發電成本高。Wattway每度電發電需十七歐元（約台幣五百七十八元），一般屋頂太陽能板為一點三歐元（約台幣四十四元）。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖肇祥╱南投報導】
社團法人台灣彩虹雙福協會，長達15年在埔里鎮及仁愛鄉為弱勢家庭孩子課輔，幫助他們培養道德觀念，跳脫貧窮循環，以自信面對人生挑戰。原用來做課輔的埔里民宅，因房東過世，子女出售，協會短期內必須找到新據點，否則孩子們恐怕無法繼續補救教學。
台灣彩虹雙福協會祕書長劉邦彥原是台北人，921大地震後至南投投入偏鄉課輔，培訓一群有給職的原住民媽媽為偏鄉小朋友做課輔，包括埔里、南光、溪南、愛蘭國小等弱勢家庭孩童，每天約有80多位在協會廂型車接送下，至位於西安路的據點報到。
小朋友在課輔媽媽細心輔導下，做完功課後才能返家。劉邦彥指出，弱勢家庭孩子學力往往落後同齡、又加上家長觀念偏差，使得他們往往欠缺自信，或在行為上需要被矯正，課輔媽媽們透過繪本，讓孩子們建立正確觀念，面對人生接踵而來的挑戰。
埔里據點3月底前必須搬出，要在埔里找到能容納80多位孩子，且能隔成6間教室的房子難尋，希望善心人士能提供相關資訊，讓孩子們的補救學習不中斷，彩虹協會電話（049）2997996。
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